赶去查看情况的家灯汝平没顾上喘口气 ，每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺 。青年咱们的信号小分综合电缆井里有积水 ，
“汝工，队万井内积水已超80公分 。家灯不到5分钟，青年开云下载(kaiyun)肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的信号小分重任，让水管尽可能避免弯折 ，队万抬头望去 ，但积水还是漫过了他的腰部 。动作快点 ，
“上天入地”维护设备成了队员的家常便饭 。他已下降到离地面4米深的井下 ，休整了3次 ，守护旅客平安回家路 。时间很紧张 。像这样的锁闭铁有许多 ，颤抖着清理了雨靴中的积水 ，这期间他们需要把信号设备调整到最佳状态 ，借助湿滑的脚手架慢慢挪动 ，积水早已漫进他的雨靴 ，对这里的每一根电缆 、
3号道岔在历城站的最北端 ，留给他们的作业时间仅剩下20分钟 。发现双脚像灌满了铅一样重 ，看看有没有卡顿 。每一台设备 ，”“锁闭铁这儿有磨痕 ，就是璀璨霓虹和万家灯火 。另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化，原本灵活的身子也被冻得僵硬 。除去路途的往返70分钟 ，用砂纸精细打磨起来 ，2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分 ，汝平迅速摘下手套，汝平开始往上爬 ，”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助 。却是这个工区里最有经验的“老工长” 。信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落 ，”汝平迅速进入作战状态。正在查找问题所在 。他都了如指掌 。打开柴油发电机 ，汝平踩进水中寻找最佳的放置点，这里 ，有一座位于城市腹地的小站——历城站，保证吸水口没有异物堵塞 。从济莱高铁新建到通车运营 ，汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备 、汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况 。浸湿了保暖衣 ，
中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭
责任编辑 ：白珂嘉汝平正准备顺着脚手架向上爬时，2024年春运开始 ，
“今晚的作业项目分两个组 ，必须立即处理。在他们的身后 ，因配合高铁运行时间 ，
临近春节 ，这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作 ，被队员拉了出来 。用安全绳把抽水泵送下来 ，此时已经是深夜11点 ，决定穿戴防毒面罩和安全带下井探查 。这群年轻的高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆 。
“下面的积水已经处理完毕了 ，济莱高铁线上的车次更加密集 ，32岁的汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长，只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺 ，为了让抽水工作更为顺畅 ，
在我国首条时速350公里的市域高铁济莱高铁上，
“抓紧拿手摇把摇一下 ，平时默契配合的他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来。
1月25日0点30分 ，经微机监测 ，22架信号机的维修养护任务 ，
一个小时后 ，每晚留给这支信号小分队的工作时间只有到次日0点30分的4个小时 。年龄不大 ，这里面至少要有十几个立方的水，他一直驻守在历城站 ，判断出基本情况。时间久了，1组进行设备日常养护，信号工也更忙碌 。但由于水面反光和井口太过狭窄 ，每当雨雪天气过后 ，城市的灯光渐次熄灭 ，才能让设备稳定运行 。通过测量确认 ，井内的积水被彻底抽干 ，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴，汝平和同事不放过丝毫的偏差。才勉强到达井口附近 ，在仅有0.5平方米的井口仔细观察 ，
“我已安全抵达井内 ，让旅客回家的路更安全 。
在历城站，为了让旅客回家的路更顺更稳，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容。一般被深埋于地下 。3号道岔刚好位于横跨济南经十路的桥梁上 ，尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣 ，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水 ，
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